这两天说得最多的就是回家买票的事。
不离家的人是体会不到春运火车票之难买程度的，票比较好买的地区的人也享受不到此特权。
每年不到春运的时候，你就发现不了其实北京那么多扶栏人，然后北京至长沙的车票就那么难买。
我记得第一次去买票，冻天冻地的提前俩小时到代售点，前面已经黑压压一片了，窗口开了以后排半小时到我，报了到站后“没有”两个字就给我打发了。
第二天一个同事，湖南老乡告诉我，到长沙的票基本开窗口两三个人以后就售完了。
这一年Z17好像刚开通，票还很好买，于是我就买了张Z17的票回去了，我那个老乡同事是半夜去火车站排队，排了两次买到的票，还托我在长沙给他买了回北京的车票。
Z17刚开通的时候可风光了，京广线上唯一的直达快车，规格堪比今日之高铁，全软卧，每个床位配一个液晶电视，茶杯茶叶一应俱全，倒开水都有乘务员进来问你“coffee tea or me”。
这样牛掰了两年以后，Z17的票也不好买了，幸好还有黄牛票，于是我从黄牛手里买过+50、+100不等的黄牛票。
最夸张的一次，是我妈的一个同事认识K1次餐车的车长，让我想办法混进站台就能让我上车，然后补票。问题是春运诶，混上站台何其困难，最后还是黄牛，花了150块钱，把我从车站旁边的邮局带进了站台……
08年南方普降冻雨，火车大面积延误、飞机也飞不鸟了，更是一票难求，关键时刻还是要看黄牛大哥的，当时因为公司是关系户，黄牛大哥才加了50块钱，给了我一张Z17的票。
等我爬上那趟车，包间里另外3个人，一个是飞机连续停飞三天退了票加200块钱上来的，另外两个都是加150的，当时我对黄牛大哥的感激之情简直了。
普通列车还没有实行实名制的最后的那年，黄牛大哥已经不好找了，网上还有转让车票的，从大学生手里买到过不加价的车票，也转手给过别人不加价的回程票，再后来，列车全面实行实名制，我又买不上票了。
本以为高铁通了能好点，结果现在不管是已经零落成泥的Z17，还是高铁，到长沙的票仍然是抢破脑袋也没见一张，放票3分钟抢完，3分钟你连刷新一次12306网站的页面都完不成啊。
最后逼急了，生生憋出一个绕道回家的法子来。回家的路，我走过北京-武汉-长沙的，也走过北京-石家庄-武汉-长沙的，连更离奇的北京-石家庄-武昌-武汉-长沙这种诡异路线都走过。
其实想想，黄牛除抬高了票价外，比起12306来，算是非常靠谱的购票渠道了。